A szeleprugók meghibásodási tünete főként abban nyilvánul meg, hogy a szelep nem záródik vagy nem nyílik megfelelően, ami a motor nem megfelelő működését eredményezi. A szeleprugók elöl és hátul is rendelkeznek hatásokkal, amelyeket a modell szerint kell meghatározni. A legtöbb modell lapos-felső szelepeket használ az egyszerű szerkezet, az egyszerű gyártás, a kis tömeg és a kis hőelnyelő terület miatt. A homorú felső szelep, vagy más néven kiszélesedő szelep, kis tömeggel, kis tehetetlenséggel és bizonyos áramvonalas átmenettel rendelkezik a rúddal, ami csökkentheti a szívó ellenállást, de nagy a fűtőfelülete, ezért gyakran használják a szívószelephez, nem a kipufogószelephez. A domború felső szelep, azaz a gömb alakú felső szelep nagy merevséggel, nagy fűtőfelülettel, alacsony kipufogógáz-ellenállással és jó kipufogógáz-eltávolító hatással rendelkezik, amelyet főleg egyes kipufogószelepekhez használnak. A szeleprugó meghibásodásának tünetei közé tartozik a motor indítási nehézsége, teljesítményvesztés, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, megnövekedett károsanyag-kibocsátás stb. Ha a szeleprugót hibásnak találják, időben ki kell cserélni, hogy ne befolyásolja a motor normál működését.
