A szelepszerelvény főként olyan központi alkatrészekből áll, mint a szelepház, szelepfedél, szeleptárcsa (szelepmag), szelepszár, tömítés, meghajtóeszköz és csatlakozó.
A szelep fő elemei
Szeleptest: A szelep fő szerkezete, amely a folyadék nyomásának viseléséért és a csőhöz való csatlakozásért felelős, általában öntöttvasból, szénacélból vagy rozsdamentes acélból készül, és változatos formájú (például gömb alakú, hengeres).
Motorháztető: Lefedi a karosszériát és rögzíti a többi alkatrészt karimás, menetes vagy öntömítő csatlakozásokkal,{0}}hogy illeszkedjen a testhez
Tárcsa (orsó): A folyadékok áramlását szabályozó központi elem, beleértve a golyóscsapokat, tolózárakat, gömbszelepeket stb., amelyeknek korrózió- és kopásállónak kell lenniük.
Szára: A meghajtó eszköz és a tárcsa összekapcsolása a működési erő átvitelére, nagy szilárdságot és nagy tömítést igényel, anyaga többnyire rozsdamentes acél vagy szénacél
Tömítések: beleértve a tömítőfelületeket és a tömítődobozokat, hogy biztosítsák a tömítettséget, amikor a szelep zárva van, általában használt anyagok gumi, PTFE vagy fém
